在日本,“他们从空中20英尺高的地方拿起一个保龄球,然后将它放在汽车的引擎盖上。如果引擎盖凹陷,那么汽车就没有资格......这太糟糕了,我们这样做”重新对待。“ 2017-08-03 07:17:05

$888.88
所属分类 :外汇

唐纳德特朗普总统经常谈到其他国家如何不公平地对待美国产品

在密苏里州的私人筹款活动中,特朗普在日本特别指出了这种做法

“这叫做保龄球测试

你知道那是什么吗

”根据“华盛顿邮报”获得的录音,特朗普说

“那就是他们从空中20英尺高的地方拿起一个保龄球,然后将它放在汽车的引擎盖上

如果引擎盖凹陷,那么汽车就没有资格

好吧,猜猜看,屋顶凹陷了一点点,他们说,不,这辆车没有资格

这太糟糕了,我们受到的待遇

这太可怕了

“华盛顿邮报指出,“目前还不清楚他在谈论什么

”所以我们想调查一下

我们向白宫新闻办公室询问特朗普的想法并没有发表评论

在她的例行新闻发布会上,白宫新闻秘书萨拉赫卡比桑德斯说特朗普只是开玩笑

然而,我们发现了一些与他所描述的相似的东西

没有保龄球,没有20英尺的跌落

但是日本国家汽车安全和受害者援助机构进行了所谓的行人头部防护性能测试

它的目的是测量一辆汽车撞到他们的头部会吸收的力

这涉及在发动机罩和挡风玻璃上发射经过精心校准的半球形装置(因此,更像保龄球的一半)

设备记录力量

这是该机构网站上的图片:请注意,最大的头部撞击器是4.5千克,或大约10磅

因此,关于保龄球,重量和跌落高度的细节都是错误的

但除了这些细节之外,特朗普还认为测试的目的和性质完全错误

当他说,“如果引擎盖凹陷,那么汽车不符合条件,”这将是对发动机罩强度的测试

相比之下,测试完全是关于一个人的头部以及它在事故中必须吸收的力量

“这是完全相反的,”安全研究和战略总裁肖恩凯恩说,他是一家研究汽车和消费品安全的私营公司

事实上,引擎盖凹陷或弯曲越多,对于不幸行人的头部来说就越好

“它类似于任何其他类型的崩溃,”凯恩说

“你今天看看汽车,对汽车的撞击损害要大得多

有很多粉碎,但这是为了吸收能量,让它远离人

”韦恩州立大学的生物医学工程论文提出了同样的观点:“为了降低头部损伤标准,有两个主要原则是必要的:提供足够的变形空间并提供受影响的车身部件的低刚度

”然而,特朗普得到了一个正确的元素

在日本销售的美国汽车,至少在这十年中制造的所有型号都必须符合日本的安全标准

所以特朗普认为这是美国汽车制造商的障碍

值得注意的是,欧洲有类似的标准

在21世纪初期,欧洲和日本的汽车撞击行人的问题比美国更严重

例如,在日本,所有交通事故死亡人数的27%是受汽车撞击的行人

在美国,这一比例为13%

密歇根大学迪尔伯恩分校机械工程教授Pankaj Mallick说:“头部撞击试验是一项标准化试验,并且已存在多年

” “我们的汽车公司非常清楚这一点,但目前还没有国家公路交通安全管理局要求对汽车引擎盖的资格进行此项测试

”凯恩指出,美国的安全标准低于欧洲和日本

“如果美国汽车制造商想制造更安全的汽车,他们可以在两个市场上销售它们,”他说

“如果他们不这样做,那就是商业决策

”特朗普说,在日本,“他们从空中20英尺处取一个保龄球,然后将它放在汽车的引擎盖上

如果引擎盖凹陷,那么这辆车就不合格了

”美国汽车必须符合日本标准

但特朗普破坏了高度控制的过程,不涉及从20英尺处掉落的保龄球

特朗普真正走入歧途的地方是为了测试的目的;他把它落后了

这不是关于看引擎盖是否坚固

引擎盖让路越多,行人头部就越好

特朗普对测试的理解远远不够,我们认为这个说法是假的